Moja przygoda z motocyklem zaczęła się, jak większość moich przygód, spontanicznie.
Kupiony motocykl, odrazu 1100 cm pojemności i dopiero kurs, egzamin na kat.A.
Motocykl kupiony w marcu, egzamin zdany w czerwcu.
Dopiero wtedy zaczęły się pytania i dylematy jaki kask wybrać, jak go prawidłowo dobrać.
Dobór kasku jest bardzo indywidualny, wiele czynników trzeba brać pod uwagę, ale jak zwykle najważniejsze jest bezpieczeństwo. Na motocyklu to co mamy na sobie to jest nasza osłona, nie tylko przed warunkami atmosferycznymi, ale przede wszystkim osłona przy upadku.
Na Virażkę zdecydowanie najlepiej, moim zdaniem pasuje kas otwarty. Nie jest to jednak najlepsza ochrona. Przy upadku motocyklista często uderza brodą o twardą nawierzchnie, w takim kasku nie mamy jednak ochrony szczęki. Ale nie wyobrażam sobie jazdy na takim motocyklu w kasku zintegrowany.
Rodzaje kasków:
Kask otwarty - brak ochrony szczęki, kaski te można kupić z szybą ochronną, blendą przeciwsłoneczną itp. Jest to typowy kask szczególnie lubiany przez użytkowników cruiserów, chopperów, bobberów, cafe racer'ów itp.
Kask Szczękowy - to kask, pozostający alternatywą dla kasków integralnych, dający wygodę użytkowania kasku otwartego, ale podwyższając znacznie bezpieczeństwo dzięki zamykanej osłonie szczękowej. Kaski szczękowe posiadają również wizjer, mogą mieć blendę przeciw słoneczną oraz specjalną wkładkę zapobiegającą parowaniu wizjera zwaną Pinlock. Tego typu kaski można najczęściej spotkać wśród użytkowników motocykli turystycznych.
Kask integralny - popularny i jedyny słuszny kask, moim zdaniem, dla użytkowników motocykli sportowych. Daje najlepszą ochronę ze względu na swoją zwartą budowę. Jednolita skorupa daje dobrą osłonę głowy i szczęki motocyklisty. Tak jak pozostałe kaski również może posiadać blendę, pinlock itp.
Oszczędność czy bezpieczeństwo, to już indywidualny wybór. Kupując tanie kaski produkowane z przysłowiowego plastyku nie możemy liczyć na prawidłową ochronę głowy, dobre wygłuszenie podczas jazdy. Na rynku można kupić kask otwarty za kilkadziesiąt złotych oraz za kwotę grubo powyżej tysiąca. Dlatego przy wyborze mojego kasku kierowałem się składem skorupy, wybrałem kask z materiałów kompozytowych, które są trwalsze i lżejsze dając komfort i bezpieczeństwo.
Kupiony motocykl, odrazu 1100 cm pojemności i dopiero kurs, egzamin na kat.A.
Motocykl kupiony w marcu, egzamin zdany w czerwcu.
Dopiero wtedy zaczęły się pytania i dylematy jaki kask wybrać, jak go prawidłowo dobrać.
Dobór kasku jest bardzo indywidualny, wiele czynników trzeba brać pod uwagę, ale jak zwykle najważniejsze jest bezpieczeństwo. Na motocyklu to co mamy na sobie to jest nasza osłona, nie tylko przed warunkami atmosferycznymi, ale przede wszystkim osłona przy upadku.
Na Virażkę zdecydowanie najlepiej, moim zdaniem pasuje kas otwarty. Nie jest to jednak najlepsza ochrona. Przy upadku motocyklista często uderza brodą o twardą nawierzchnie, w takim kasku nie mamy jednak ochrony szczęki. Ale nie wyobrażam sobie jazdy na takim motocyklu w kasku zintegrowany.
Rodzaje kasków:
Kask otwarty - brak ochrony szczęki, kaski te można kupić z szybą ochronną, blendą przeciwsłoneczną itp. Jest to typowy kask szczególnie lubiany przez użytkowników cruiserów, chopperów, bobberów, cafe racer'ów itp.
Oszczędność czy bezpieczeństwo, to już indywidualny wybór. Kupując tanie kaski produkowane z przysłowiowego plastyku nie możemy liczyć na prawidłową ochronę głowy, dobre wygłuszenie podczas jazdy. Na rynku można kupić kask otwarty za kilkadziesiąt złotych oraz za kwotę grubo powyżej tysiąca. Dlatego przy wyborze mojego kasku kierowałem się składem skorupy, wybrałem kask z materiałów kompozytowych, które są trwalsze i lżejsze dając komfort i bezpieczeństwo.
Komentarze
Prześlij komentarz